„Die europäische Politik ist nicht so schlecht wie ihr Ruf“ – war das einhellige Urteil der Teilnehmer an der Frühjahrsfahrt der Europaunion Bonn/Rhein-Sieg zum Thema Europäische Wasserstraßen nach Koblenz. Eine stinkende Kloake sei der Rhein gewesen, erinnerten sich einige an ihre Jugendzeit. Weil die meisten Flüsse in Europa wie Rhein und Mosel durch mehrere Länder fließen, kann eine Verbesserung nur in grenzübergreifender Abstimmung erreicht werden. Dies wurde beim Besuch des Sekretariats der Internationalen Kommission zum Schutz des Rheins (IKSR) eindrucksvoll klar, wie dessen Leiterin, Frau Dr. Schulte-Wülwer-Leidig, kompetent erläuterte. Das Fischsterben im Rhein nach dem Chemieunfall Sandoz in der Schweiz im Unglücksjahr 1986 sei der Höhepunkt gewesen. Danach hätten sich die Länder im „Aktionsprogramm Rhein“ unter Vermittlung der IKSR zu einer drastischen Verringerung der Schadstoffe zusammengerauft. 

Der Erfolg lässt sich messen. Herausragendes Beispiel ist der Lachs. Er steigt nun wieder zu seinen genetisch verankerten Laichgründen auf, zumindest solange ihm Schleusen nicht den Weg versperren. Aber auch an der Verbesserung der Aufstiegshilfen an den Staustufen des Oberrheins und der Mosel wird gearbeitet. 97% der 55 Millionen Einwohner in seinem Einzugsgebiet sind heute an Kläranlagen angeschlossen, die ständig verbessert werden müssen. Denn es kommen neue Belastungen durch Medikamente und Chemikalien aus der Landwirtschaft hinzu. 20 Millionen Menschen trinken Wasser aus dem Rhein.

Nach den gewaltigen Überschwemmungen der Jahre 1993 und 1995 kümmert sich die IKSR im „Aktionsplan Hochwasser“ auch darum, dass mehr Rückhalteräume geschaffen werden. Sie wurden seitdem um ca. 50% vermehrt, und es gibt Pläne für weitere 50%. Vielleicht ist dies schon ein Grund dafür, dass die jüngsten Hochwasser nicht mehr so katastrophal ausfielen. Da dies vor allem den „Unterliegen“ wie den Niederlanden zugutekommt, setzt sich die IKSR dafür ein, dass sie einen entsprechenden Ausgleich leisten, z.B. Fischpassagen in den Absperrbauwerken zur Nordsee.

Nationale Gesetze allein helfen nicht. Hier hilft nur EU-Recht, wozu die Wasserrahmenrichtlinie (2000) und der Hochwasserrichtlinie (2007) gehören. Bei der Umsetzung stimmt sich die IKSR regelmäßig mit den entsprechenden Kommissionen der Nachbarflüsse Mosel/Saar und Maas ab; für die Flussgebiete Elbe, Oder und Donau wurde nach der Wende Aufbauhilfe geleistet.

Nach einer angeregten Diskussion waren sich die Besucher einig: Es müssten noch viel mehr Menschen sich über diese Anstrengungen und Erfolge europäischer Politik informieren. Beim Thema Gewässer gibt es dafür kaum einen besseren Ort als Koblenz, denn hier fließen die beiden bedeutendsten deutschen Schifffahrtswege zusammen. Es kämen zwar Delegationen vom Mekong in Asien und vom Paraná in Südamerika, aber aus der unmittelbaren Umgebung könnten es mehr sein, so die Leiterin.

Der weitere Weg führte die Gruppe am Platz des Geburtshauses von Giscard d’Estaing vorbei, der von 1974 bis 1981 Präsident Frankreichs war.

Den Abschluss bildete das Mosellum, wo die Berichte vom Vormittag praktisch erlebbar wurden. Hier an der untersten Moselschleuse, einer von zehn in Deutschland, zwei in Luxemburg und 16 in Frankreich, wurde ein moderner Fischpass geschaffen. Damit die Fische sie benutzen, muss eine Lockströmung ihnen den Weg weisen. Sie fehlt bei den alten Fischtreppen oft. An Fenstern unter dem Wasserspiegel der Mosel konnten die Besucher live erleben, wie Fische sich gegen die Strömung abmühen.

Eine zu Forschungszwecken markierte Rekordforelle konnte 2000 km entfernt in Norwegen nachgewiesen werden. Die Energieerzeuger beteiligten sich an den Kosten, gewinnen sie doch mit den Staustufen eine Energiemenge, die für die Großstädte Koblenz und Trier ausreicht.

Die Teilnehmer/Teilnehmerinnen der Fahrt lobten das Vorstandsmitglied Gisela Steinborn für eine gelungene und lehrreiche Tour zu Orten mit europäischen Bezügen. Die Herbstfahrt der Europaunion Bonn/Rhein-Sieg findet am 7. Oktober 2016 zur Europäischen Zentralbank in Frankfurt statt.